零跑c11底盘是什么材质（零跑C11底盘）

2023-03-18

今天给各位分享零跑c11底盘是什么材质的知识，其中也会对零跑C11底盘进行解释，现在开始吧！

零跑C11纯电动落地多少钱？零跑C11购车价

零跑C112021款是一款零跑旗下的中型SUV，其官方指导价为159800元-199800元。我们以零跑C11的顶配2021款性能版为例，据了解，目前在唐山市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4307元，再加上商业保险7802元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是59940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好209052元，这个价格对你有吸引力吗？

零跑C11车头呈现出个性的设计风格，辨识度较高，让人眼前一亮，加上镀铬饰物，令人眼前一亮。

零跑C112021款性能版内饰呈现出青春的设计风格，配合银色金属饰条。配合对称式中控台尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

动力方面，零跑C11配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为720牛米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

零跑C11底盘怎么样?

底盘方面，零跑C11配备前双横臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金摆臂、连杆、中空前稳定杆的轻量化设计，减轻了整车重量，一定程度上提高了操控性，在同行中较为先进。电池也在机箱里。从图片，的底盘很平。具体调整怎么样？以后的试驾就给大家分析一下。

零跑c11用了什么悬架

race c11的前 悬挂 采用双横臂独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，这两种悬架结构复杂。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架结构比较复杂，成本比较高。

零跑c11是零跑旗下的一款电动suv，有四驱车型和后驱车型。

四驱车型是双电机车型。四驱车型的电机总功率为400kw，总扭矩为720 Nm。

后驱版的电机最大功率为200kw，最大扭矩为360 Nm。

这款车用的是三元锂电池，三元锂电池的正极是三元材料。

有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。

试驾零跑C11性能版，有点不相信它售价只要22.98万元

这是我第一次接触零跑的汽车，踩了一下加速踏板，甩了一把方向，驾驶体验不差。开车的那一瞬间，我对这款车有了好感。在此之前，我开过的纯电动车也不少，但能像零跑C11性能版这样注重操控驾驶的纯电动SUV车型目前市面上并不多，在试过的车中，就元PLUS和威马W6不错。

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但凡喜欢开纯电动车的人，除了有那静谧的驾驶感受外，大多是被纯电动车强劲的动力性能所吸引。在过去，百公里加速时间跑进6秒内，是厂商最爱提及的一个卖点，像零跑C11百公里加速只要4.5秒，比市面上许多高性能燃油车还要快。所以如果只看性能这单一指标的话，零跑C11性能版确实是辆能给你带来血脉膨胀的车型。

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我记得自己开着它在高速上飞快地奔驰，在一段没有摄像头的路段，速度一下子就开到了180+km/h。并且加速感受也完全不像是一辆“笨重”的中型纯电SUV。从这个角度看，花20万元出头，买一辆百公里加速只要4.5秒的纯电中型SUV还是挺划算的。

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光就动力规格来看，当你正常驾驶，体验这款车日常行走市区、国道，以及高速，这已经比绝大多数标榜性能的运动车要快了。但对于大多数家用车用户而言，切身的驾驶感受比单纯的加速时间来得更为重要。由于有着略显过剩的动力储备，零跑C11性能版开起来非常轻松，起步、提速、超车都显得特别平顺且底气十足。

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此外，零跑C11性能版采用双油冷电驱实现动力输出，最大功率能达400kW、最大扭矩达到720Nm，这种从容不迫的动力参数和驾驶体验，正是其高级感的源泉。

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动力强劲，只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面，在底盘方面，它还有着同样高水准的表现。在同级别、同价位区间里面，采用前双叉臂，后多连杆四轮独立悬架的车型很少，而更少的是采用铝合金材质摆臂，以及连杆的轻量化设计，这样能减轻簧下压力，提升整车的操控性能。总得来说，零跑C11性能版初段是柔软舒适的，但后段又是韧性十足，给人充足信心，全面兼顾了低速的舒适与高速的操控性。同级竞品纯电SUV领域里，大概只有零跑C11性能版了。

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当然了，对于大多数家用车消费者而言，汽车性能的重要性也许没我想象中那么高，只要空间够大，配置够多，坐起来舒服安静，也不失为一款优秀产品。在最近几年，相信每位消费者都能清晰感受到新势力造车的进步，这种进步不仅体现在续航里程上，还体现在制造工艺、配置水平、智能化体验、可靠性等方面。也正是得益于这些进步，整体造车新势力无论在销量增速还是市场份额上，都有了长足的提升。

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虽然我对车辆的设计并不十分在意，毕竟现在要找一辆设计不好的车还是比较难的。但在我第一次有充足的时间近距离接触零跑C11性能版时，还是被它的设计所吸引。首先是其无边框车门+隐藏式门把手。说实话，隐藏式门把手在新势力车型中是常见的，但无边框车门这一辨识度会为其增色不少。

此外，零跑C11性能版车型，轮胎也用上了18英寸的马牌UC6。

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当我打开车头盖的时候，发现零跑C11性能版在电机盖板上有不少标识。这些标识，主要是给用户提醒，这块盖板下是什么，那块盖板下是什么。别少看这些标识，一年里误把刹车油倒进水箱，误把冷却液倒进刹车壶的人不在少数。我觉得这一点做得真的非常好，因为这后果可以是很严重的。

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值得一提，零跑C11性能版这款车搭载了不少科技配置，譬如我们开车门不用钥匙、可以人脸识别启动车辆，并且拥有8组专属ID自动适配。在人车交互上，沉浸式三联屏我觉得还是挺用心的，搭载了8155芯片，在用语音给车辆发出指令时，它可以很快地作出回应。

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让我惊喜的是，经过和零跑工程师沟通后，得知经过第三轮OTA升级后，零跑C11新增了8项智能驾驶道路体验、可见即可说语音功能等，这些功能不仅能提高人车交流效率，丰富用车场景，还减少了许多车内的烦琐操作，让用户更专注于驾驶，我想应该没什么比这更能提高行驶安全了。

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在车内，你也会发现零跑C11性能版有许多比较人性化的设计，例如隐藏在中间储物箱内的手机支架，以及后排分体式的“双出风口”处理，通过这些小心思，让其更加好用的同时，也充满人性化的趣味。

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2930mm的越级轴距，后排确实有比较宽裕的乘坐空间，加上Nappa真皮座椅，以及百万豪车HIFI级的特调音效、定制12喇叭DSP喇叭功放系统。此情此景，说零跑C11性能版的车内氛围是顶级家庭影院的化身一点也不为过。

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最后，在造车新势力的各种非议声中，一直有观点认为，“新势力”只是在搏眼球，即便是有个出色的产品，也只是昙花一现。但经过这次近距离接触零跑的汽车，它让我感受到零跑是认真造车的。

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还记得，从2015年到现在，很多新势力都陆续在中途退场了，剩下以蔚来、小鹏、零跑、理想为代表的坚守者，这样就变得更具现实意义。有关零跑汽车的销量数据，零跑汽车2022年3月交付已突破10059台，截止3月底，零跑汽车2022年已累计交付21579台，月交付量同比增速连续12个月超200%，2022年第一季度累计交付同比增长410%。试问，一辆车只是在搏眼球的话，又怎么连续销量增长呢？

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零跑汽车放大招 动力上新黑科技零跑C11

零跑 科技 正式发布旗下LEAP POWER“升维”智能动力技术，同时宣布零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 四驱性能版正式发布。

LEAP POWER “升维”智能动力技术

零跑LEAP POWER“升维”智能动力技术，由智能电驱和智能电池两大系统组成，拥有全周期、全场景深度学习可进化的核心特质，可以为用户带来更安全、更舒适、更高效的用户体验，并使电驱可全生命周期OTA升级。

创新算法是该智能电驱的“核心”，通过一系列创新算法和云端AI控制技术，可进一步挖掘性能潜力。其中，PITM预判式智能热管理技术能够提供可进化的安全性，极大提升电机本体可靠性，保证恶劣工况下电机性能的稳定输出；行业首推并持续迭代的AAD抖动抑制算法，可以自适应识别整车当前的状态，精确地实现驾驶人的驾驶意图，保证驾驶平顺性；AEAT自适应效率分配系统，提供可进化的高效能，针对高频使用场景进行AI优化，最大程度提升性能。

据悉，零跑 汽车 还将推出具有电驱机能AI自诊断、电驱寿命自预测的下一代全场景AI智能电驱技术,这些技术将基于物联网多维感知技术和AI自学习算法。

零跑 汽车 2.0战略旗舰产品——C11性能版正式发布

在本次车展上，零跑C11性能版也正式发布，其装配有全球首款可变架构油冷电驱总成，双油冷电驱实现动力输出最大功率400kW，最大扭矩720Nm，百公里加速将在4秒左右。此外，C11性能版将装配全域自研智能驾驶辅助Leap Pilot 3.0，该系统将更符合中国路况，可实现OTA升级。

零跑C11性能版轴距为2930mm，底盘悬架部分采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构。储能及续航方面，该车配备90kWh三元锂电池， NEDC续航里程 550km。

伴随着LEAP POWER“升维”智能动力技术的发布，和零跑C11四驱性能版的亮相，让我们看到了焕然一新的零跑 汽车 。显然单纯靠亲民的价格不足以支撑品牌长期稳定发展，正式这种强烈的危机意识让零跑步入了新能源车企技术流的全新赛道中。拥有雄厚技术储备，手握极具竞争力产品，也许才能让零跑在新能源赛道上真正“领跑”

零跑c11底盘是什么材质的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。

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