42cr9si2是什么钢（42crmo是低合金钢吗）

2023-10-05

本篇文章给大家谈谈42cr9si2是什么钢，以及42crmo是低合金钢吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

耐热钢42cr9si2有磁性吗

42Cr9Si2?(S48040)?属于耐热钢，执行标准：GB /T 20878-2007

42Cr9Si2?(S48040)金相组织属于马氏体钢，所以此材料是有磁性的。

42Cr9Si2?(S48040) 化学成分如下图：

zg40cr9si2是什么材质？

42Cr9Si2 (S48040) 属于耐热钢，执行标准：GB /T 20878-2007 42Cr9Si2 (S48040) 化学成分如下图：

气门采用什么材料？

汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。

中、高负荷的排气阀-般采用奥氏体型阀门钢。使用的是高碳18Cr-8Ni奥氏体钢。为了提高钢的热强性添加了钨、钼，并相应提高了镍的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo钢。在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。1952年美国发明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N钢（21-4N)，与21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能优越较经济，在汽油机排气阀门仁迅速得到广泛应用。在21-4N钢某础上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加铌、钼、钨和钒，提高了高温强度、疲劳强度和耐磨性，开发了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110钢。21-4N钢硅低氮高，生产难度大，对其成分进行调整，成为21-2N，这种钢用于轻负荷排气阀更为经济。23-8N是用于柴汕机排气阀门较经济的材料，性能优于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo钢，工艺性能也优于21-4N钢。美国还致力于改善阀门钢的高温疲劳强度和抗腐蚀、耐磨性的研究，开发了汽油机、柴油机两用的新型排气阀门材料VMS513，在高温下的疲劳强度比21-4N高40% [2] 。

我国阀门钢的研究生产始于20世纪50年代。在YBII 1959《耐热钢技术条件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三个阀门钢牌号。70年代开始研制21-N。80年代国产阀门钢进入全面发展阶段。引进消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等

机械工程材料，请说明下列牌号所属的钢种，成分特点，常用的热处理方法及使用状态下的组织和用途。

看了你的问题吓了一跳，你可得请个好老师。老师是学材料的，精通热处理和金相组织分析，精通机械设计。还得有一定的实践经验 。我可没那个能耐。只说点通俗的我知道一些的。

T8、T8A、T10等碳素工具钢适合做手动工具；Cr12MoV、9SiCr、W18Cr4V、W18Cr4V4Mo、（前两种钢又叫高速工具钢）CrWMn、Cr6Mo5Cr4v2是高碳合金工具钢适合做比较重要的机械工具和模具，如：丝锥、钻头、冷冲模具等；20Cr、40Cr、20CrMnTi、42CrMo、12Cr1MoV等是合金结构钢，适合做比较重要的机械零件如：轴，套等；3Cr2W8V是中碳高合金工具钢，适合做压铸模等热作模具；5CrNiMo是中碳合金工具钢，适合做热作模具，如锻锤头，热锻模具等、ZGMn13是铸钢常用来做磨机钢球、破碎机锤头、球磨机衬板等、GCr15是轴承专用钢、60Si2Mn是中碳合金结构钢是做弹簧的好材料俗称弹簧钢、而Q345（这是个进口钢号）12Cr13、12Cr18Ni9、10Cr17等属不锈钢类。

碳工钢一般用水或盐水淬火加低温回火、高工钢一般用油、盐浴淬火加回火 （一般是低温回火，但高速钢也可以用低温淬火960℃高温回火560℃为得到高硬度，高韧性）合结钢可不处理，也可以调质处理，也可以等温淬火，铸钢件一般完全退火处理。不锈钢类一般不热处理。

工具钢类在使用状态下的组织一般是回火马氏体，合结钢在使用时一般为珠光体或贝氏体。

我说得不一定对，你多读点工具书，也多听听大家的。说错了请纠正。

什么是气门钢

GH4080A，沉淀硬化高温合金?

GH4080A概述：

GH4080A是NI-CR基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于800℃。合金主要是以加入铝、钛元素形成′相沉淀硬化相。合金在650～850℃范围具有良好的抗蠕变性能和抗氧化性能。该合金冷、热加工性能良好。主要产品有热轧和锻制棒、冷拉棒、热轧板、冷轧板、带材以及环形件等。

GH4080A应用概况及特性：

合金已用于制造航空发动机的转子叶片、导向叶片支座、扇形件安装环、螺栓、叶片锁板零件。此外，也用于制作汽车发动机的紧固件和叶片，以及火车用的气门和轴件。近年来，随着国内外舰船制造业的发展，该合金大量用于制造舰船发动机的阀门。

合金经700～850℃长期时效1000h后没有析出TCP相。

GH4080A执行标准：

GB/T14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号

HB/Z140航空用高温合金热处理工艺

WS9-7009 ?GH80A合金涡轮叶片用热轧棒材

WS9-7011 ?GH80A合金热轧、锻制及冷拉棒材

WS9-7095 ?GH80A合金热轧板材、冷轧薄板和带材

WS9-7156 ?GH80A合金? 冷拔（轧）无缝管

辽新6-0051 车辆和轮船用GH80A合金热轧和锻制棒材技术条件

QJ/DT01.63018 汽轮机叶片用GH80A合金热轧和锻制棒材技术条件

QJ/DT01.63019 气阀用GH80A合金锻件技术条件

QJ/DT01.63022 柴油机气阀用GH80A合金圆棒技术条件

GH4080A对应牌号：

Nimonic 80A，UNS N07080，GH80A，W.NR 2.4952， W.NR 2.4631 ，AWS 031，NICR20TIAL

GH4080A特性：

主要特征：可沉淀硬化的合金，高温（最高815C）伸张特性极佳。

用途举例：船舶、坦克用柴油机的排气阀主要采用GH4080A锻制而成.。GH4080A具有很高的耐热 性能，在高温下强度高，变形抗力大，增加了锻造成形的难度.适合于制造螺栓，燃烧室的排气阀。

GH4080A主要规格：

GH4080A无缝管、GH4080A钢板、GH4080A圆钢、GH4080A锻件、GH4080A法兰、GH4080A圆环、GH4080A焊管、GH4080A钢带、GH4080A直条、GH4080A丝材及配套焊材、GH4080A圆饼、GH4080A扁钢、GH4080A六角棒、GH4080A大小头、GH4080A弯头、GH4080A三通、GH4080A加工件、GH4080A螺栓螺母、GH4080A紧固件。

什么是气阀钢

气阀钢是指适合于制造各种阀门用的钢种，也称气阀钢。

良好的加工性和焊接性按组织类型阀门钢分为马氏体型和奥氏体型 。

是用于制造汽油发动机和柴油发动机进、排气阀的必用材料，也是整个发动机中的关键材料。

使用条件

一般气阀钢用于在高温、高压、高冲刷和高磨蚀的苛刻条件下工作 。

要求

在工作温度下有足够的高温强度和韧性，有高的硬度和耐磨性；

有好的伉氧化性和在工作介质中的耐蚀性；

在冷热循环的条件下组织和尺寸稳定 。

提高性能的方法

为提高耐磨性和耐蚀性，还可对阀门钢进行表面渗铝和堆焊硬质合金等表面改性处理常用的马氏体型阀门钢有1Cr9Si2和1Cr10Si2Mo钢1Cr9Si2钢的成分范围较宽，为获得较好和较稳定的综合性能

气门钢主要材质：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等气阀钢，耐热钢棒材、锻件、板材、环形锻件、线材，并可根据客户要求定制。

汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。

中、高负荷的排气阀-般采用奥氏体型阀门钢。使用的是高碳18Cr-8Ni奥氏体钢。为了提高钢的热强性添加了钨、钼，并相应提高了镍的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo钢。在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。1952年美国发明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N钢（21-4N)，与21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能优越较经济，在汽油机排气阀门仁迅速得到广泛应用。在21-4N钢某础上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加铌、钼、钨和钒，提高了高温强度、疲劳强度和耐磨性，开发了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110钢。21-4N钢硅低氮高，生产难度大，对其成分进行调整，成为21-2N，这种钢用于轻负荷排气阀更为经济。23-8N是用于柴汕机排气阀门较经济的材料，性能优于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo钢，工艺性能也优于21-4N钢。美国还致力于改善阀门钢的高温疲劳强度和抗腐蚀、耐磨性的研究，开发了汽油机、柴油机两用的新型排气阀门材料VMS513，在高温下的疲劳强度比21-4N高40% [2] 。

42cr9si2是什么钢的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。

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