短期内冷、热轧卷板市场难有新起色

2024-05-14

短期内冷、热轧卷板市场难有新起色

2024-05-14


  本报记者 包斯文

  进入5月份,国内冷、热轧卷板市场交易情况一般,下游终端用户采购意愿不强,冷、热轧卷板价格持续小幅震荡,钢贸商对后市普遍持谨慎心态。

  5月10日,上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示,预计短期内冷、热轧卷板市场价格或小幅震荡。

  李忠双介绍,最近两周,上海市场的热轧卷板价格震荡不止,在上涨后有所回调。5月6日,在“五一”国际劳动节后的首个交易日,上海市场的5.5毫米~11.75毫米×1500毫米×C热卷Q235B价格涨至3890元/吨,在1天时间内上涨50元/吨。而到了5月8日,该品种价格下跌50元/吨。

  “这样的忽涨忽跌、反复震荡,出乎预料。”李忠双对《中国冶金报》记者说,“这段时间,有的商家为求出货,接受议价,在成交价格上给予优惠,导致钢材价格暗降现象较为普遍。”

  冷轧卷板方面,最近两周,上海市场的冷轧卷板价格上涨10元/吨的,供给相对充足,支撑冷轧卷板价格大涨的条件不充分。

  针对后期冷、热轧卷板市场行情走势,李忠双认为,预计短期内冷、热轧卷板市场难有新起色,价格或继续震荡下行,不过降幅不会太大,原因主要有以下方面:

  一是需求尚未明显释放,总体来看仍偏弱。李忠双介绍,当前,对冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电等制造业产销量有所下降。乘用车市场信息联席会数据显示,4月份,我国乘用车市场零售量达到158.5万辆,同比下降2%,环比下降6%;4月份,我国重卡销售量约为8.7万辆(含出口和新能源),环比下降25%。

  “目前,我国汽车制造业竞争压力大,大部分企业盈利明显下滑,部分企业生存压力加大。”李忠双表示,“燃油车虽有盈利,但萎缩较快;新能源汽车虽保持高速增长,但亏损较大。因此,预计短期内汽车制造业对冷、热轧卷板的需求量有所减少。”

  二是市场供给压力仍存,尚未得到明显缓解。李忠双介绍,在“五一”国际劳动节期间,一些钢贸公司订购的冷、热轧卷板资源陆续到库,导致库存量增加,销售压力加大。同时,钢企库存压力也偏大,甚至有些企业的冷轧卷板存在价格倒挂销售的情况,以消化库存。

  在库存压力加大的同时,钢产量持续增长。中国钢铁工业协会数据显示,4月下旬,重点统计钢铁企业粗钢日均产量达到219.94万吨,旬环比增长3.80%。李忠双预计,随着供给资源陆续投放市场,在“供强需弱”的局面下,钢材价格易跌难涨。

  三是刚性的成本支撑力仍强。近段时间,铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格依然保持高位。目前,山西、河北、山东等地焦炭企业开启第4轮调涨。钢铁原燃料价格上调,导致钢企生产成本压力加大。受此影响,钢企在确定钢材出厂价格时基本以挺价为主,这间接遏制了后期钢材价格大幅下跌,但能否反弹,仍需观望。

  此外,李忠双还特别提醒市场参与者要关注近期期货市场变化对现货市场的影响。

  《中国冶金报》(2024年05月14日 03版三版)

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