“一增一减”利好钢市运行

2021-03-30

“一增一减”利好钢市运行

2021-03-30


  

本报记者 包斯文

  

日前,上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时表示,“十四五”规划的实施对国内钢市是一大利好,将为拉动“钢需”注入动力,有利于钢市平稳向好运行。

  

“我国经济持续稳增长,将拉动钢材需求。‘十四五’期间,随着各项经济社会发展目标实现,‘钢需’也将稳步增长,钢产量将相对减少,这‘一增一减’对钢市是一大利好。”任庆平说道。

  

“减”在产量 “增”在需求

  

任庆平表示,今年政府工作报告和“十四五”规划都明确要求如期实现碳达峰、碳中和目标,推进钢铁、石化、建材等行业绿色化改造。作为能源消耗高密集型行业,钢铁行业将加快低碳转型的步伐。在此过程中,现有的一些钢铁生产装备将面临淘汰,甚至钢铁生产路径将发生颠覆性的变化,有望彻底改变我国钢铁行业产业集中度较低、布局散、单体小、竞争乱、水平低、效率差的局面。

  

工信部表示,2021年将大力实施工业低碳行动和绿色制造工程,坚决压缩粗钢产量,确保2021年全面实现钢铁产量同比下降。同时,“十四五”规划提出,推进能源革命,建设清洁低碳、安全高效的能源体系,提高能源供给保障能力。任庆平表示,为了实现碳达峰、碳中和目标,石油、煤炭等化石能源的使用比例将逐渐降低,取而代之的是光能、风能、核能、地热能等新能源。毋庸置疑,这些新能源领域的钢材需求和结构都将发生变化。

  

具体来看,钢结构、光伏支架、风电用钢、无取向硅钢、耐候钢等的需求将大幅增加。光伏用钢和风电用钢每年累计有1300万吨~1500万吨的需求增量。风电用钢所涉及的钢材主要为中厚板。根据每兆瓦风电建设消耗约200吨中厚板、2020年到2025年每年将新增40吉瓦风电装机容量计算,这一方面的钢材需求约达800万吨。

  

“一增一减”将缓解供需矛盾

  

任庆平介绍,今年全国两会过后,国内钢价呈现出一波快速上涨行情,建筑钢材、板材等主要钢材品种的价格有时1天时间内涨幅可以达到100元/吨以上。

  

“两会过后没多久,钢价便开始震荡回落,有的钢价跌幅还不小,钢市行情震荡运行。因此特别提醒钢贸商,钢产量的下降、市场需求的增多,这是一个过程,缓解供需矛盾也需要时间,不可能一蹴而就。”任庆平说,“目前钢市依然是供强需弱、供大于求。市场需求释放不及预期,供需矛盾依然存在,支撑钢价上涨的动力不足。”

  

任庆平表示,随着“十四五”规划各项工作落地,钢材需求增长、钢铁产量下降这“一增一减”将有利于市场缓解供需矛盾,预计钢市将呈现平稳向好的运行态势。“十四五”期间,钢贸商要把握机遇,针对“钢需”结构的变化,调整自身市场定位和经营策略,可以有选择性地把经营重点放在新能源用钢上。

  

未来,国内一些传统产业的用钢量将逐渐减少。例如,住宅建筑大都采用钢结构,推广装配式施工方式,所用钢材主要是板材、型钢、钢管等,混凝土钢筋用量明显下降。因此,从事建筑钢材贸易的钢贸商,可以把经营重点放在板材、型钢、钢管等品种上,适时减少螺纹钢、线材等建筑钢材的储备量。

  

“钢需”重点突出

  

任庆平表示,从今年政府工作报告和“十四五”规划来看,我国“钢需”重点表现在以下方面:

  

一是“两新一重”建设。今年政府工作报告和“十四五”规划提出,统筹推进基础设施建设,继续支持促进区域协调发展的重大工程,推进“两新一重”建设,实施一批交通、能源、水利等重大工程项目。当前,全国各地都在加大现代化基础设施体系建设力度,布局新型基础设施。各地大力推进基础设施建设,扩大有效投资,将拉动钢材需求增多。任庆平预测,2021年建筑行业“钢需”将达到5.8亿吨。

  

二是交通建设。“十四五”规划提出,加快建设交通强国,建设现代化综合交通运输体系。城际铁路、高速公路、城市轨道交通、机场建设等都将全面展开,将为拉动“钢需”注入强劲动力。由此可见,今年国内铁路、公路建设用钢量将大幅增加。任庆平预计,今年城际轨道、高速铁路用钢需求合计将达到2500万吨以上。

  

三是现代化都市圈建设。“十四五”规划提出,加快推进城市更新,改造提升老旧小区、老旧厂区、老旧街区和城中村等存量片区功能,推进老旧楼宇改造等。这将拉动钢材需求增多,尤其是建筑钢材的需求量将大幅增加。

  

此外,制造业优化升级、乡村振兴等领域的钢材需求同样可观。“今年是‘十四五’规划的开局之年,经济增长预期向好,钢材需求将增加,预计今年钢市运行将好于去年。”任庆平最后表示。

  

《中国冶金报》(2021年3月30日 07版七版)